রিক্সাই কি যানজট নিরসনের একমাত্র পথ?

আবির হোসাইন শাহিন :

যানজট নিরসনের জন্য রিক্সাই কি একমাত্র রাস্তা রিক্সা বন্ধ হলেই কি ঢাকা শহর যানজট মুক্ত হবে।ঢাকা শহরের যানজট অবশ্যই ঢাকা শহরের প্রধান বাধা। যানজট নিরসনের জন্য জননেত্রী শেখ হাসিনা গুরুত্বপূর্ণ কিছু পদক্ষেপ নিয়েছে, সেইসব পদক্ষেপের কারনে শহরে অনেকাংশেই যানজট কিছুটা কমেছে। কিন্তু যানজট নিরসনে অতিসম্প্রতি আমাদের ঢাকার দুই সম্মানিত মেয়র সাহেব কিছু কিছু রাস্তায় রিক্সা চলাচলের উপরে নিষেধাজ্ঞা আরোপ করেছেন!! যানজটের কারণে শহরে জনজীবন অতিষ্ঠ হয়ে উঠেছে তাই যানজট নিরসন করা খুবই জরুরি……তবে এই যানজট নিরসনের পদক্ষেপ নিয়ে আমার একটা প্রশ্ন.. রিক্সাই কি যানজটের একমাত্র কারণ??? অপরিকল্পিত ভবন,ভবনের নিচে পাকিং ব্যবস্থা না থাকা,ট্রাফিক সিগনাল না মানা,স্কুল ছাত্রদের জন্য বাস না ব্যবহার করে প্রত্যেকের জন্য আলাদা আলাদা গাড়ি নিয়ে যাওয়া প্রভৃতি যানজটের কারন।অনেকেই হয়তো জেনে থাকবেন যে, নবাবপুর রোডে যানজট দূর করার জন্য অনেক মানুষের চৌদ্দপুরুষের ভিটাবাড়ি উচ্ছেদ করে পুরান ঢাকার বুক চিরে নর্থ সাউথ রোড বানানো হয়েছিল। রোড হওয়ার পরে অল্প কিছুদিন হলেও ওই রোড যানজট মুক্তই ছিলো এবং জনমনে কিছুটা হলেও স্বস্তি ফিরে ছিল। রাস্তা করার সময়ে বলা হয়েছিল এই রাস্তায় কোনো দোকানপাট বসবে না এবং রিক্সার জন্য আলাদা লেন থাকবে—শুরুতে তা-ই হয়েছিল। আরমানিটোলা থেকে সহজেই গুলিস্তান যাওয়া যেতো। সেই সুখ বড়জোর ছয় মাস ছিল। রাস্তার পাশে প্রথমে দোকান হলো তারপর হলো মার্কেট এবং রিক্সার লেন হাপিস হয়ে গেল ব্যবসা আর টাকার কাছে। পরিশেষে যানজট নিরসনের জন্য আবারও সেই গরিব রিক্সা চালকদের রিক্সা চলাচল বন্ধ!! আর দোকান……??? সবসময় এই রিক্সার উপরেই কেন নিষেধাজ্ঞা হয়? যানজটের জন্য অন্য কোনো কারণই কি নেই, নাকি গ্রামীণ অর্থনীতিতে রিক্সা শ্রমিকদের কোনো অবদান নেই, তাই বারবার যানজট নিরসনে সবার আগে এই রিক্সাই টার্গেট??? গ্রামীণ অর্থনীতিতে রিক্সা চালকদের অবদান হলো, আমাদের মুখ থুবড়ে পড়া কৃষি এখনো চলছে রিক্সা চালকদের পয়সায়। তাঁদের রোজগারের টাকায় অলাভজনক কৃষির ভর্তুকি চলে। কেনা হয় সেচের পানি, সার, লাঙল, বীজ, কীটনাশক,জমিরকোট (মালিকের আগাম পাওনা)। আর শেষ পর্যন্ত থাকে লোকসানের ঋণ। আমরা নোংরা নগরে বসে তাই শাকসবজি আর চাল-ডালের মুখ দেখতে পাই। হালের মোবাইল মানি ট্রান্সফারের নিকাশ দেখলেই বোঝা যাবে রিক্সা শ্রমিকেরা কী হারে টাকা পাঠিয়ে বাঁচিয়ে রাখছেন গ্রামের অর্থনীতি।আমরা বিদেশি রেমিট্যান্সের হিসাব রাখি কিন্তু নগরগুলো থেকে গ্রামে পাঠানো টাকার খবর রাখিনা। উদাস অর্থনীতিবিদেরা চেষ্টা করতে পারেন এই হিসাব মেলানোর। সবার কু-নজর কি শুধু রিক্সা চালকদের উপরেই? ৭১ দখলদার পাকিস্তানিরাও ঘুমিয়ে থাকা রিক্সা শ্রমিকদেরই আগে মেরেছিল। তাদের কাছে খবর ছিল, কোনো কিছু হারানোর ভয় না থাকা এই মানুষগুলোই মিছিলে নামেন সহজে ও সবার আগে। সংগঠিত হতে তাঁদের সময় লাগে না এবং আন্দোলনের জন্যেও তারা সর্বদা প্রস্তুত থাকে, তাই তাদেরকেই সবার আগে…!! আখতারুজ্জামান ইলিয়াসের চিলেকোঠার সেপাই উপন্যাসের রিক্সাচালক হাড্ডি খিজিরকে পাই উনসত্তরের গণ-অভ্যুত্থানের এক অবিস্মরণীয় চরিত্রে। একাত্তরে কতিপয় রিক্সা চালককে খুন করে তারা ভেবেছিল কেল্লা ফতে। তা হয়নি। সেদিন বেঁচে যাওয়া অনেক শ্রমিক বাড়ি না ফিরে মুক্তিযুদ্ধে যোগ দিয়েছিলেন। ভেবেছিলেন, স্বাধীন দেশে তাঁদের সুদিন আসবে, জীবন বাঁচবে। মুক্তিযুদ্ধের সঠিক ইতিহাস কোনো দিন লেখা হলে এ কথার সত্যতা মিলবে। সুদিন ঠিকই এসেছে কিন্তু সবার জন্য নয়, জীবিকা -বিপন্ন রিক্সা শ্রমিকদের জন্য তো নয়ই। ঢাকার রাস্তা পরিষ্কার রাখার প্রথম বাধা হিসেবে ধরা হচ্ছে রিক্সা চালকদের। কারণ তাঁদের পক্ষে দাঁড়ানোর কেউ নেই। তাঁরা গাছের ডালে ঝুলে থাকা সবচেয়ে কাছের ফল, তাই তাঁদের টুঁটি চেপে ধরা সহজ। তাঁদের প্রতিবাদ প্রতিরোধের রূপ নিলে অনেক ‘প্রগতিশীলও’ দাঁড়াবে না তাঁদের পাশে। না খেয়ে, না দেয়ে কদিন তাঁরা পুলিশের ধরপাকড় সামলে টিকে থাকতে পারবেন এই ‘শত্রু নগরীতে’? দিনক্ষণ ঠিক মনে নেই আমার তবে এতটুকু মনে আছে একটি এনজিওর সমীক্ষার রিপোর্টে দেখেছিলাম রাস্তার ৬/৭ শতাংশ জায়গা দখল করে রিক্সা, আর এই ৬/৭ শতাংশ রাস্তা দখল করে ১৫/২০ শতাংশ যাত্রী রিক্সায় বহন করে। অথচ……. যারা রাস্তার ৭৬ শতাংশ জায়গা দখল করে(প্রাইভেট কার)-মাত্র ৬ শতাংশ যাত্রী বহন করে, তারা উঁচু ডালের ফল। রাস্তার পাশে দোকান আর প্রতিষ্ঠান করে যারা ৬৫ থেকে ৭০ শতাংশ স্থবিরতার জন্য দায়ী, তারাও থাকে মগডালে। কে ছোঁবে তাদের। আর যারা ৬/৭ শতাংশ রাস্তা দখল করে ১৫/২০ শতাংশ যাত্রী বহন করে মাত্র ৬ শতাংশ স্থবিরতার জন্য দায়ি, তারা হচ্ছে গাছের ডালে ঝুলে থাকা সবচেয়ে কাছের ফল!! রিক্সা না থাকলেই যদি সেই রাস্তা যানজট মুক্ত বা রাস্তা পরিষ্কার হতো…..তাহলে ভিআইপি রোডে (যে সমস্ত রাস্তায় রিক্সা চলাচল বন্ধ)……সেই কথিত ভিআইপি রোডে বসে কেন গাড়ির এসি ছেড়ে আমরা গান শুনি৷৷৷ গাড়ি চলে না চলে না চলে না রে গাড়ি চলে না যানজট নিরসনে শুধু রিক্সা নয় অন্য দিকেও নজর দিন

***
আরো পড়ুন
Close Ad

Sirajganj News24 is a major online daily newspaper in Sirajganj, Bangladesh, published from Sirajganj in the Bengali language. Based on News, Sirajganj News24 is the largest newspaper in Sirajganj. The online portal of Sirajganj News24 is the most visited Sirajganj. Sirajganj News24 was founded on 16 January 2017. Tahmina Hossain Koly is the chief editor of the newspaper.